摘要：近日,美國媒體報道,已有3位豐田漢蘭達車主投訴在調(diào)整方向盤伸縮/傾斜系統(tǒng)時,上部轉(zhuǎn)向柱分離。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到投訴后對豐田漢蘭達進行調(diào)查。 據(jù)其中一位車主描述,當時他在加州薩克拉門托附近的I80高速公路行駛,在調(diào)整伸縮式方向盤時,方向盤就脫落了。 目前美國交管局已收到至少3起涉及2008-2013款...

近日,美國媒體報道,已有3位豐田漢蘭達車主投訴在調(diào)整方向盤伸縮/傾斜系統(tǒng)時,上部轉(zhuǎn)向柱分離。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到投訴后對豐田漢蘭達進行調(diào)查。

據(jù)其中一位車主描述,當時他在加州薩克拉門托附近的I80高速公路行駛,在調(diào)整伸縮式方向盤時,方向盤就脫落了。

目前美國交管局已收到至少3起涉及2008-2013款豐田漢蘭達的投訴事件。美國交管局在致豐田的信中表示,這3起事件都是在員使用伸縮/傾斜功能調(diào)整轉(zhuǎn)向柱時發(fā)生的,最終都導致了上轉(zhuǎn)向柱完全脫離轉(zhuǎn)向軸。其中2起是在行駛過程中發(fā)生的。目前調(diào)查人員已對投訴進行了初步評估。

汽車門網(wǎng)點評:自從豐田登頂全球冠軍貌似事故不斷,先是“剎車門”差點讓豐田名譽掃地,隨后又爆發(fā)出高田“氣囊門”讓豐田成為最大的受牽連著,此次漢蘭達方向盤脫落豐田需要認真對待,畢竟?jié)h蘭達無論是在國內(nèi)外都是暢銷的一款車型,如果它再陷入質(zhì)量門漩渦將對豐田銷量產(chǎn)生嚴重影響。